CF-TOP3-way的中音单元是全新设计的2寸中音单元

在早些年,汽车音响行业对车内音响系统的升级和改装的认知有一个这样的习惯,原装位升级的换装是入门级简单的音响系统改善;要彻底改变汽车音响系统的表现需要对车内音响系统的配置,安装位置全面改装而使汽车音响有革命性的变化。但全面的改装对汽车内饰和车内空间的影响又让许多车主望而却步,因此这几年开始流行简装风,目标就是在不占用、不破坏原车内饰风格的基础上升级汽车音响系统,这种基于原车风格的改装,忠于原车而高于原车,简装不等于简陋。简装也HiFi!这也正是Crossfire交叉火力这个汽车音响新锐品牌的主张,它的目标也就是通过产品的优化设计,让安装简单,但又遵循HiFi音响的原则。360汽车网这次测试的Crossfire的顶级三分频喇叭CF-TOP3-way,看得到的简装,听得到的HiFi。

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用料很到位:好声音要好料和好设计

Crossfire的顶级三分频喇叭CF-TOP3-way,确切来说是高音、中音与低音三路三单元的配置,并且配合主动式分频的DSP处理器的盛行,因此没有附配分频器;因此准确的称呼不是三分频喇叭套装,而是三路三单元套装组合。从高音以及中低音的外观,其实我们可以看到CF-TOP3-way的用料和处理,和交叉火力的CF-T65这款两分频的套装喇叭有许多的相类似的设计,相信交叉火力的工程师们应该对T系列的喇叭的用料和设计非常地自信。

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高音是CF-T25是25mm的丝膜双振环的尖嘴高音,和CF-T65的高音单元相同,它不同于传统的丝膜球顶高音,在高音的正中间有一个尖形相位塞;这种设计最大的亮点就在于明显减少了软球顶的非线性失真,高音表现听感清晰自然,活生感非常好。

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澳门新葡亰app网站,CF-TOP3-way的中音单元是全新设计的2寸中音单元,Crossfire的专属模具重新研发定制,音盆也是陶瓷化处理的铝质音盆和防尘帽,应用强力钕磁驱动,并且对后腔箱体的应用要求小而安装方便,说它是中音其实从Crossfire的设计来看它完全是一款2寸的全频喇叭。

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中低音是35mm的铝盆子弹头中低音,交叉火力定制的铝盆架,特殊处理的音盆振膜,再加上硕大的铝质子弹头作为相位塞,从设计上来看就可以知道它偏好于更好的低频表现;从磁路背后的通风型散热孔,使这款喇叭有更大的承受功率,大声压级的连续工作也会有良好的稳定性。

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摆位很任性:符合声学设计的3个细节

从用料和设计上来看CF-TOP3-way有着发烧音质的品相,为了做到安装简单符合Crossfire的诉求,这款三分频喇叭还在配件组合上可以让你安装简单,摆位调校很方便,从以下的三个细节我们就可以看出这款喇叭设计的与众不同。

1、专门配置的高音后罩与支架,支持仪表台放置以及A柱锁定。后罩与固定支架的组合使安装技师可以根据车型与摆位的需求而调整高音的角度。

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2、为2寸中音也有定制的后罩,可以直接固定在A柱或三角位,中音单元后罩的结构与腔体的设计包括安装的密封性都非常好,使中音安装不再是难点。

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3、系统设计的一致性和多样化的选择,让改装搭配简单,调校也很方便。如使用系列化的玫瑰金网架;都是宽频的设计衔接方便。

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调校更简单:三路喇叭精准测试推荐分频点与衔接

为了让音响改装技师对调校更加容易理解,Crossfire为顶级三分频提供系统的喇叭测试曲线,让DSP玩家对每个单元的衔接有更为精准的调校。从测试的曲线可以看出,CF-T25的频宽非常宽,90dB的响应灵敏度可以到达2.5kHz,因此建议分频点可从3kHz以上都可以,而且由于响应线性,没有剧烈峰谷,因此分频斜率选择从-6dB/oct到-24dB/Oct.都可以。

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中音单元的响应曲线可以看出,中音喇叭的谐振频率为180Hz左右,频率响应为200Hz到20kHz的全频响应,因此这款喇叭可以用作全频喇叭。在CF-TOP3-way三路单元组合中,加上后罩的响应,建议分频点在600Hz至800Hz左右;和高音衔接处,由于曲线非常平直,选择分频点也可以为3kHz左右即可。

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中低音的响应最低频率可达55Hz左右,说明这款中低音的低频响应佳,和中音的衔接可以参考中音的分频点而进行选择。从曲线看分频设计,这样的搭配可以使整个音响系统有着优秀的声音表现。

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360汽车网点评:

通过对喇叭的精准分析,不仅是用料和设计,包括到核心的测试曲线和关键参考点,我们可以看出Crossfire在这个CF-TOP3-way的与众不同:安装简单而又符合声学原理;HiFi用料而又使调校变得简单而易出好效果。Crossfire简装HiFi的理念也正在于此,让专业的音响工程成为可标准化可复制的发烧改装。